ANDRIA - Inchiesta chiusura Corso Cavour: dopo 5 mesi, la parola torna ai commercianti

ANDRIA - Inchiesta chiusura Corso Cavour: dopo 5 mesi, la parola torna ai commercianti

dj_miki ha scritto:ANDRIA - Inchiesta chiusura Corso Cavour: dopo 5 mesi, la parola torna ai commercianti

diciamo che quello che dovrebbe fare contenti tutti è farla pedonale nei week-end, feste, ma comunque risistemando il tutto. perchè se ai bar va bene questa situazione(del pedonale), credo che alle agenzie o simili..ciò non piace.
ma il problema è : quando inzieranno e FINIRANNO gli eventuali lavori ?

salinar ha scritto:e a noi abitanti di via regina margherita e via duca di genova chi ci pensa?CREDETEMI LO SMOG E' TROPPO SIA ACUSTICO CHE DI PARTICELLE

Anto' tu come tutti i residenti della zona avete ragione ma io che nel 2001 ho vissuto a Parma (ben 10 anni fa), una città più o meno grande quando Andria, il centro era bloccato al traffico dalle 08:00 alle 20:00!!!
Quindi migliorando i trasporti urbani con autobus elettrici ed eliminando i passaggi a livello il traffico sarebbe più snello e non si abbasserebbero le polveri di smog nel centro soprattutto con la creazione di una ZTL. Il nostro problema fondamentale è che siamo abituati ad entrare a momenti nei bar o nei negozi con le macchine dimenticandoci che possiamo tranquillamente utilizzare autobus, bici o fare passeggiate!!! Sembra strano ma se andiamo in altre città del Nord ci adeguiamo ai ritmi di queste città utilizzando mezzi pubblici o semplicemente camminando mentre ad Andria torniamo ad essere gli stessi... Quindi ben venga che C.so Cavuor resti pedonale per sempre come Viale Crispi ma si cerchi di trovare alternative al resto del centro cittadino per non renderlo invivibile. Il problema fondamentale è sempre quello: vogliamo migliorare la città ma non si fa nulla o meglio ci si LAMENTA E BASTA!!!

salinar ha scritto:e a noi abitanti di via regina margherita e via duca di genova chi ci pensa?CREDETEMI LO SMOG E' TROPPO SIA ACUSTICO CHE DI PARTICELLE

il problema principale di andria è questo:

p scio' a na vann ha da fe' tutt u geir du paiois.

scusatemi ma il dialetto fortifica il concetto

sn a favore di aree pedonali e sn contrario allo smog o altri inquinamenti varii...ma questo cmq nn credo sia possibile ad andria, in quanto nn sia una città organizzata al meglio per quanto concerne la viabilità. Bisognerebbe aumentare gli autobus, più corse...

boh...secondo me la situazione qui nn migliorerà mai...o sono state fatte male le strade...o andria è piccola...boh...

i mezzi pubblici secondo me, funzionano anche male. Esistono infatti due linee per gli autobus: la circolare destra e quella sinistra. Ma capire i percorsi e le fermate è quasi impossibile.
Poi abbiamo la navetta del park and ride: avessi visto mai una macchina parcheggiata o qualcuno salire su quell'autobus.
Poi abbiamo il parcheggio vicino la stazione e i prezzi non motivano gli andriesi a lasciare lì la macchina.

mingenzo88 ha scritto:

salinar ha scritto:e a noi abitanti di via regina margherita e via duca di genova chi ci pensa?CREDETEMI LO SMOG E' TROPPO SIA ACUSTICO CHE DI PARTICELLE

il problema principale di andria è questo:

p scio' a na vann ha da fe' tutt u geir du paiois.

scusatemi ma il dialetto fortifica il concetto

sn a favore di aree pedonali e sn contrario allo smog o altri inquinamenti varii...ma questo cmq nn credo sia possibile ad andria, in quanto nn sia una città organizzata al meglio per quanto concerne la viabilità. Bisognerebbe aumentare gli autobus, più corse...

boh...secondo me la situazione qui nn migliorerà mai...o sono state fatte male le strade...o andria è piccola...boh...

per quanto riguarda gli autobus ce ne sono parecchi.. il problema è che sono per lo più vuoti..e le info su corse-tragitti sono veramente poche...cioè per chi non ha accesso a internet. poi qualcosa ha provato a fare il sindaco con il fatto del bus al "largone"..io ricordo una proposta(mi sembra di un politico di sinistra..di anni fa), di chiudere al traffico cittadino la cintura di andria fatta da viale puglia-viale goito-viale venezia giulia e via discorrendo..tipo ztl. poi rimane il fatto che buona parte del traffico è causato dai passaggi a livelli, cosa che veramente è una catastrofe, ora come ora con l'aumento dei treni. diciamo che questi fanno da cornice al fatto che nessuna/o rinuncia all'auto...un modo sarebbe far pagare il passaggio alle auto(tipo londra), naturalmente ad esclusione di residenti-lavoratori. per me sarebbe un bel modo. 1 euro se vuoi entrare in questa zona. per concludere dico che l'amministrazione si trova ancora una volta impreparata a risolvere problemi tipo i cedimenti stradali, perchè oltre al corso non dimentichiamo del problema di via eritrea e company....

maryan85 ha scritto:i mezzi pubblici secondo me, funzionano anche male. Esistono infatti due linee per gli autobus: la circolare destra e quella sinistra. Ma capire i percorsi e le fermate è quasi impossibile.
Poi abbiamo la navetta del park and ride: avessi visto mai una macchina parcheggiata o qualcuno salire su quell'autobus.
Poi abbiamo il parcheggio vicino la stazione e i prezzi non motivano gli andriesi a lasciare lì la macchina.

guarda che ti sbagli..
http://www.autolineeandriesi.it/linee.html

mimmmo ha scritto:

maryan85 ha scritto:i mezzi pubblici secondo me, funzionano anche male. Esistono infatti due linee per gli autobus: la circolare destra e quella sinistra. Ma capire i percorsi e le fermate è quasi impossibile.
Poi abbiamo la navetta del park and ride: avessi visto mai una macchina parcheggiata o qualcuno salire su quell'autobus.
Poi abbiamo il parcheggio vicino la stazione e i prezzi non motivano gli andriesi a lasciare lì la macchina.

guarda che ti sbagli..
http://www.autolineeandriesi.it/linee.html

ok per noi. Ma se una persona non ha internet e vuole raggiungere un punto preciso della città, come fa a districarsi con "circolare destra e circolare sinistra"? Infondo lì è spiegato dettagliatamente il percorso delle linee ma sulle circolari c'è scritto solo"circolare destra e circolare sinistra".

salinar ha scritto:

udveit ha scritto:

salinar ha scritto:e a noi abitanti di via regina margherita e via duca di genova chi ci pensa?CREDETEMI LO SMOG E' TROPPO SIA ACUSTICO CHE DI PARTICELLE

Anto' tu come tutti i residenti della zona avete ragione ma io che nel 2001 ho vissuto a Parma (ben 10 anni fa), una città più o meno grande quando Andria, il centro era bloccato al traffico dalle 08:00 alle 20:00!!!
Quindi migliorando i trasporti urbani con autobus elettrici ed eliminando i passaggi a livello il traffico sarebbe più snello e non si abbasserebbero le polveri di smog nel centro soprattutto con la creazione di una ZTL. Il nostro problema fondamentale è che siamo abituati ad entrare a momenti nei bar o nei negozi con le macchine dimenticandoci che possiamo tranquillamente utilizzare autobus, bici o fare passeggiate!!! Sembra strano ma se andiamo in altre città del Nord ci adeguiamo ai ritmi di queste città utilizzando mezzi pubblici o semplicemente camminando mentre ad Andria torniamo ad essere gli stessi... Quindi ben venga che C.so Cavuor resti pedonale per sempre come Viale Crispi ma si cerchi di trovare alternative al resto del centro cittadino per non renderlo invivibile. Il problema fondamentale è sempre quello: vogliamo migliorare la città ma non si fa nulla o meglio ci si LAMENTA E BASTA!!!

ricca' ti sbagli....non immagini quanto abbiamo fatto e stiamo facendo per cambiare la situazione...il problema e' che nessuno ci ascolta..o meglio ci ascolta ma non alza la sedia dal culo

a COSA TI RIFERISCI aNTO'? Io sono solidale con voi e con tutti i commercianti della zona ma credo che sperare di far tornare C.so Cavour come una volta sia un passo indietro alla civilizzazione!!! Io dico che oggi come oggi il Comune dovrebbe concetrare i propri sforzi nel fare i sottopassaggi di via trani e via Barletta più il famoso autosilo in piazza marconi!!! Con queste tre infrastrutture più la chiusura di via Regina Margherita al traffico si potrebbe snellire la situazione e rendere l'aria più respirabile nel centro. Antò non è utopia pensare ad una vasta zona ZTL ad Andria, io spesso mi reco da Via B. Croce, dove lavoro, in centro in circa 10' di passeggiata... in fin dei conti Andria la si può girare a piedi non è mica milano e con una ZTL funzionante si potrebbe potenziare il servizio pubblico! Io sono per continuare a creare zone pedonali poi il Comune farà quello che vuole ma ricordo che dopo lo scempio della scorsa amministrazione per rendere nuovamente C.so Cavour e la zona di P.zza Imbriani nuovamente agibile ci vuole un lavoro da circa 9 milioni di euro, cifra non inventata ma riferitami da alcuni tecnici comunali!!!
Di sti tempi e con certe cifre meglio cercare altre alternative non credi?

Secondo me il comune farebbe bene se in quella zona rilasciasse licenze solamente ad attività di ristorazione ed uffici. Il resto in altre zone. Non si può avere un bar ogni 20 metri ad Andria, oppure un'officina artigianale sotto una palazzina. La città andrebbe divisa in varie zone: quella commerciale, quella degli uffici, quella dei giovani con tutti i locali, quella degli artigiani, etc... Allo stato attuale Andria è nu cddoir. Per non parlare della piaga dei passaggi a livello che congestionano tutto il traffico e fanno giustamente gastimare gli abitanti delle zone contigue

maryan85 ha scritto:

mimmmo ha scritto:

maryan85 ha scritto:i mezzi pubblici secondo me, funzionano anche male. Esistono infatti due linee per gli autobus: la circolare destra e quella sinistra. Ma capire i percorsi e le fermate è quasi impossibile.
Poi abbiamo la navetta del park and ride: avessi visto mai una macchina parcheggiata o qualcuno salire su quell'autobus.
Poi abbiamo il parcheggio vicino la stazione e i prezzi non motivano gli andriesi a lasciare lì la macchina.

guarda che ti sbagli..
http://www.autolineeandriesi.it/linee.html

ok per noi. Ma se una persona non ha internet e vuole raggiungere un punto preciso della città, come fa a districarsi con "circolare destra e circolare sinistra"? Infondo lì è spiegato dettagliatamente il percorso delle linee ma sulle circolari c'è scritto solo"circolare destra e circolare sinistra".

scusami ma sinceramente non ho capito a cosa ti riferisci?sulle circolari destra e sx c'è scritto così, ma sulle altre compare la scritta 1,2,3..il problema è come ho detto prima che se non erro non ci sono info point sull'argomento..perchè quello vicino alla stazione non sa mai niente...
per quanto riguarda il problema della massa sulla strada, detto dall'utente salinar, credo che le auto siano molto più pesanti, considerando che passano anche camion..si va dell ordine dei 1000kg su 4-5m^2, praticamente come 15 persone in auto. io ripeto che dovrebbero fare a pagamento l'entrata in una zona ben larga del paese, tranne ovviamente residenti.

Massimein ha scritto:Secondo me il comune farebbe bene se in quella zona rilasciasse licenze solamente ad attività di ristorazione ed uffici. Il resto in altre zone. Non si può avere un bar ogni 20 metri ad Andria, oppure un'officina artigianale sotto una palazzina. La città andrebbe divisa in varie zone: quella commerciale, quella degli uffici, quella dei giovani con tutti i locali, quella degli artigiani, etc... Allo stato attuale Andria è nu cddoir. Per non parlare della piaga dei passaggi a livello che congestionano tutto il traffico e fanno giustamente gastimare gli abitanti delle zone contigue

bella questa cosa delle zone per me sarebbe un'ottima soluzione e farebbe vivere la città in più punti e in diverse ore non che vediamo in una strada: falegname, bar, tapezziere, carrozziere, bar, negozio, profumeria, elettricista ecc... Un C.so cavuor per ristorazione con quelle trattorie con tavolini fuori è una bella idea ma non so come si potrebbe attuare, se servono delle leggi comunali... booh!!!